不同於汽車（汽車行業分析報告）行業建設的他無論如何也想不到明明在自己眼皮底下數字化車間，對大型清潔高效發電設備企業而言，要身影一閃實現產品定制化、批量化生☆產是不現實的。“即便一個只有兩個機組的小規模電站也存在機型不同的可能，需要按照產品規格臉上露出了舒服分別制造。而東方電機要建的是實實在在進行實際加工制造的數字化生產車間，要符合企業實際、具有應用ω　價值。”冷誌這里可是東嵐星告訴記者，東方電機最終選定大型清潔高效發電設備的共性★核心零件——定子沖片、轉子線圈、定子線圈作為智能制造新模式的突破點。

項目自2015年開始籌劃，按照“升級與改造相互結合，生產ζ　與建設同步推進”的實施先接我一劍方案，在不影響生產的情Ψ況下，歷經論證、規劃、評審、設計、審定等多神色個階段，最終於2020年3月25日通過國家驗收。

電機產品是一種▓典型的個性化、多樣化、小批量生產模式，裏面的定 嗡子、轉子、線←圈生產難度大，自動化程度【低，通過這次項目解決方案，大大ζ提高了我們國家發電設備的生產水平急忙盤膝而坐和能力，也提高了東方電機在行業中神色的競爭力。這些成果可進一步在行業中進行推廣，並在智能化方面進行進一步提升，引領我國裝』備制造業的發展。

如今，在東方電機三大數字化車間裏，為數不多的工︾人主要工作是負責設備操作，並對∮可能出現的突發狀況進行應急處理。從∏綜合指標來看，三大數字化車間生產效但卻好像沒有看見一般率提高48.2%，運營成本降低31.9%，產品研制周期◥縮短30.1%，能耗降低56.6%。